| Om IC-kart R4 | | |
NY 2012 Modell
Bak IC-kart R4 ligger det 33 års erfaring med bygging av små raske kjøretøy, de siste 21 år kun med crosskart.
Resultatlistene taler for seg, IC-kart vant alle medaljer i 2011.
Nå blir best enda bedre, 2012 modellen får en rekke oppgraderinger, les mer om de HER
7 hovedgrunner til å velge IC-kart og R4:
* Lett
* Sterk
* Driftsikker.
* Startrask
* Gode kjøreegenskaper.
* Tøft design
* Stort utvalg av reservedeler.
* Best på pris.
Les mer om detaljene nedenfor:
R4 har en unik konstruksjon som kombinerer god funksjon, styrke og lav vekt. Vekten er den klart laveste på markedet, en kjøreklar 85cc kan bygges kjøreklar fra kun 175kg, en 650cc fra kun 195kg.
Hovedramme
* Skreddesydd ramme for høyre eller venstreplassert motor. Dette betyr ingen kompromisser, ingen ekstra braketter, opptimal vektfordeling og utnyttelse av plassen
* Buede rør i buråpning og hjulavvisere gir pent design
* God innvendig plass selv til store personer
* Sveiset i avansert presisjonsjigg
* Vekt kun 39,5 kg
Forstilling og styring
* Skråstilte opphengs armer gir gode styreegenskaper tross mye vekt på bakhjulene.
* Solide kuleledd fra kjøretøy tåler harde knuffinger uten at noe ryker av (bilde under høyre)
* Tannstangstyring gjør karten meget retningsstabil og uten svikt i rattstamme.
* Vanntette kuleledd i både styrestag og opphengsledd.
* Hjulspindler laget etter rørprinsipp gir meget høy styrke og lav vekt ( Bilde under høyre)
* Rask justering av spissing ved at du kun trenger å justere de ytre ledd på styrestag
* Ratt kan justeres i alle retninger trinnløst.
* Hjuloppheng kan heves/senkes til optimalt oppsett for alle underlag fra asfalt til offroad.
* Forberedt for påmontering av stabilisatorstag.
* A-armene har utskiftbare bruddbraketter foran, disse ryker ved harde kræsj og begrenser skadene på rammen intill 100%. (Bilde under venstre)
* Støtdempere foran kan heves og senkes uavhengig, både stegvis og trinnløst.
* Ekstremt hjulutslag ved fullt rattutslag, hele 58 grader på innerhjulet. Dette gir mindre sjanse for snurring.
* Forberedt for montering av frambremsskive og kaliper for 650.
 
Bakstilling
* Supersterk baksving som tåler det meste av kræsj og rullinger uten å deformeres
* U formet tverr rør i baksvingen gjør at stolen kan flyttes lenger bak for raskere start og traction ut av svinger.
* Forberedt for ombygging til singel støtdemper (prolink). Gir raskere justeringer og jevnere / større progresjon ( Bilde under venstre)
* Bremsekaliper opplagret på bakakselen gir mulighet for montering av bremsesenker
* Kjedeføring både oppe og nede sikrer at kjede ikke hopper av.
* Justerbar sporvidde.
* Støtdempere kan heves og senkes både stegvis og trinnløst.
* Gummiforing mellom motor, baksving og ramme sikrer mindre vibrasjoner og mye lenger levetid på rammen.
* Bakre motorfeste intregert i baksving for optimal styrke og lav vekt.
Ny pedalboks
* Komplett unit som er enkel å montere og flytte.
* Stående pedaler for riktig ergonomi og optimal kjørefølelse
* Alle pedaler har trinnløs justering på startpunkt ...fra 90gr vertikalt og 20 gr frem.
* Trinnløs stoppjustering på clutch og gasspedal i fremre stilling for avlasting og lengre levetid på wire.
* Trinnløs justering av clutchens girforhold for ønsket følsomhet.
* Progressiv gasspedal for optimal kjørefølelse.
* Hydraulisk clutch.
* Forberedt for frambrems for 650 med trinnløs justerbar trykkfordeler fram/bak.
* Forberedt for montasje av håndbrekk som virker valgfritt kun på bakbrems eller frambrems ved 4 hjulsbrems (650).
* Alle wire og slanger har mulighet for vertikal tilkobling for minimalt vedlikehold og ryddig bunnplate.
* Fri plass mellom pedaler og stol.
* Lav vekt, kun 1,7kg.
R4 leveres som byggesett eller ferdig kart
For ytterligere opplysninger eller bestilling av R4, ta kontakt | |
|
| |
|
|
|
