|
Historie
|
Det ligger 33 års erfaring med bygging av diverse kjøretøyer bak dagens IC-kart R4. Nedenfor kan du lese om de forskjellige.
. | |
|
1977: Bygger sammen med en kamerat en "olabil" med 175ccm Sachs tempo motor og taustyring. Artig sak. |
Har ingen bilde |
|
1980: Bygger "crosskart" uten fjæring, med bilhjul og Suzuki 750 "vannbuss" 2-takts motor på ca 60 hk. Karten hadde vanlig "bilstyring" og ikke akkurat de beste kjøreegenskapene. Motoren fikk vi heller aldri til å gå skikkelig. |
Har ingen bilde |
|
1982: Bygger "crosskart" nr 2. Uten fjæring, med bilhjul og Suzuki 750 ES motor på 90 hk. Noe bedre kjøreegenskaper, men den kraftige motoren bak sete og en vekt på kun ca 210 kg viste den seg å bli nesten farlig å kjøre. ( bilde av en kamerat) |
 |
| 1985: Bygger terrengbil med 4-hjulstrekk og 4-hjuls styring. Bilen hadde en svingradius på kun 2,5 meter og var utrolig lett å manøvrere i tett skog og ulendt terreng. Bilen vakte skikkelig oppsikt på et offroadstevne på Gardermoen og havnet i stor reportasje i svensk offroadmagasin |
 |
| 1987: Etter 2 års konstruksjon og bygging står en ny "rallykart" ferdig i verkstedet, med 4-hjulstrekk, uavhengig fjæring på alle hjul, differensialer og Suzuki GSX 750 R motor på 105 hk. Også denne med bilhjul ( 205 / 50-13) "Karten" er 2,30m lang, 1,5m bred, veier 320 kg, akselerer fra 0-100 på under 3 sek og har en topphastighet på over 200 km/h. Kjøreegenskapene er denne gang meget bra, men blir allikevel frakjørt av en crosskart 250ccm på bilcross banen på Hønefoss i 1990 |
 |
|
1991: Den første IC-kart så dagens lys, og var da den første crosskart i Norden med blant annet sideforskyvet sete og motor, samt doble forstillingsarmer. Denne prototypen hadde mange barnesykdommer som resulterte i mye mekking, vant alikevel Norgescupen i 1992 og 1993. Karten la et godt grunnlag for utviklingen av senere modeller. |
 |
|
1994: IC-Kart Revolution. Først i Norden med motoren intregert i baksvingen, samt gummiforinger mellom motor og ramme. Setter en ny standard for kjøreegenskaper og driftsikkerhet. Produsert fra 1995 til 1998 i kun 25 eksemplarer. Vant nesten alle medaljer i Norge fra 1995 til 2001. Også 2 løps seire i Svensk SM |
 |
| 1998. IC-Kart R2. Ble kun bygget 1 stk prototype. Planen var å sette denne i produksjon men dette ble ikke noe av grunnet huskjøp etc. Karten blir dog testet og utviklet gjennom 2 sesonger og la grunnlaget for etterkommeren R3. Karten var utstyrt med en 250 motor og vant Norges cupen 1998 og 1999. |
 |
|
2002: IC-kart R3. En videreutvikling av R2, ca 10 kg lettere og med enda bedre egenskaper. Ble produsert over 100 karter fram til 2008. Ble den mest populære og mestvinnende crosskart noensinne og toppet statistikken i 2009 med 20 gull av 22 mulige i Norden. |
 |
| 2010: IC-kart R4. En videreutvikling av R3 med blant annet helt ny forstilling/styring og pedalboks. Kan også leveres med progressiv singeldemper bak. Les mer om R4 her |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
